Un sensor TPMS instalado en el rin de la llanta mediante un vástago de válvula de metal recubierto de goma que se coloca en su lugar en el orificio de la válvula. Desde afuera del rin, y sin una inspección minuciosa, dicho vástago tiene una apariencia muy similar al vástago de una válvula de timón tradicional (no TPMS).
A presión
