Un estándar desarrollado por la Administración Nacional de Seguridad Vial en Carreteras de EE. UU. (NHTSA). Esta norma final de TPMS entró en vigor el 8 de abril de 2005 (con una incorporación gradual de vehículos del 20 % para vehículos de 2006, del 70 % para vehículos de 2007 y del 100 % para vehículos de 2008). La regla requiere que los automóviles de pasajeros nuevos, vehículos de pasajeros multipropósito, camiones y autobuses con una clasificación de peso bruto vehicular (GVWR) de 4,536 kg (10,000 libras) o menos, excepto aquellos con ruedas dobles en un eje, estén equipados con un TPMS para alertar al conductor cuando una o más llantas del vehículo, hasta un total de las 4 llantas, están significativamente bajas. Específicamente, el TPMS debe advertir al conductor mediante un indicador de baja presión dentro de los 20 minutos cuando la presión de una o más de las llantas del vehículo está un 25 por ciento o más por debajo de la presión de inflado en frío recomendada por el fabricante del vehículo, o un nivel mínimo de presión especificado en la norma, la que sea mayor. El sistema también debe incluir una luz indicadora de mal funcionamiento. El estándar es tecnológicamente neutral lo cual permite sistemas directos o indirectos, siempre que cumplan con los requisitos.
FMVSS No. 138
