El uso de sensores de velocidad de las ruedas del freno antibloqueo (ABS) para monitorear indirectamente los cambios en la presión de los neumáticos a través del espectro de señales del ABS, pero basándose predominantemente en la evaluación del diámetro de las llantas (una presión reducida de los neumáticos da como resultado un neumático más pequeño y que gira más rápido). Estos sistemas requieren recalibración mediante el procedimiento de reinicio del vehículo cada vez que se ajusta la presión de aire en una llanta o se cambian llantas. Estos sistemas no tienen sensores de presión electrónicos dedicados ni los componentes del kit de servicio que sí tienen los sistemas directos.
Sistema indirecto
